การประกันภัยสินค้าชั่วคราวเป็นกรมธรรม์ประกันภัยที่มักดำเนินการโดย Freight Brokerages เป็นแผนคุ้มครองตามลูกค้า เหตุใดนายหน้าจึงจำเป็นต้องใช้เนื่องจากผู้ให้บริการต้องมีประกันภัย ประกันภัยขนส่งสินค้าเมื่อใดที่นายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์จะต้องประกันสินค้าที่อาจเกิดขึ้นประการแรก ไม่มีกฎหมายที่กำหนดให้นายหน้าขนส่งสินค้าต้องดำเนินการประกันสินค้าที่อาจเกิดขึ้น ประกันภัยขนส่งสินค้าไม่ต้องพกติดตัว แต่ผู้ขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จะไม่จัดการกับนายหน้าที่ไม่มีมัน
ทำไม ผู้ขนส่งสินค้าส่วนใหญ่รู้สึกว่าสามารถฟ้องนายหน้าหรือรับสินค้าจากนายหน้า Contingent Cargo Insurance หากสินค้าถูกจี้หรือเมื่อส่งมอบ ชิ้นส่วนเสียหายหรือสูญหาย ประกันภัยขนส่งสินค้าแต่นี้ไม่เป็นความจริง ที่ตกอยู่ภายใต้การประกันภัยของผู้ให้บริการ นายหน้าไม่โหลดสินค้าด้วยตนเอง นับประกันภัยขนส่งสินค้า ตรวจสอบ หรือลากและหลายครั้งที่ผู้ให้บริการไม่ทำสิ่งนี้ แต่ดึงมันออกมา ทว่าผู้ขนส่งได้ครอบครองสิ่งของบรรทุกและดังนั้นจึงเป็นผู้รับผิดชอบ
หากนายหน้ามีงานยุ่งมากเป็นพิเศษหรือวุ่นวายในวันหนึ่ง
หากสิ่งของถูกจี้ เสียหาย หรือสูญหาย ผู้ขนส่งและหรือผู้รับจะกลับไปยังผู้ขนส่ง ไม่ใช่นายหน้า จากนั้นผู้ขนส่งและผู้ขนส่งจัดการหรือผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งและผู้รับดำเนินการให้สำเร็จ ประกันภัยขนส่งสินค้านายหน้าเป็นตัวกลางอย่างแท้จริง แต่ใช่ มีบางครั้งที่เขา/เธอสามารถรับผิดชอบได้ด้านล่างนี้เป็นเหตุผลเพียงสองประการที่ฉันทราบเมื่อนายหน้าจะดีกว่าในการดำเนินประกันสินค้าที่อาจเกิดขึ้นธรรมดาและเรียบง่ายหากนายหน้าลงนามในข้อตกลงกับผู้จัดส่งโดยระบุว่าประกันภัยขนส่งสินค้าจะรับผิดชอบหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นหากนายหน้าไม่ตรวจสอบการประกันภัยของผู้ให้บริการและมีบางอย่างผิดปกติ
เป็นจริงได้หากนายหน้ามีงานยุ่งมากเป็นพิเศษหรือวุ่นวายในวันหนึ่ง ประกันภัยขนส่งสินค้าและเขาเธอลืมตรวจสอบประกันของผู้ให้บริการขนส่ง บางทีนายหน้าอาจตัดสินใจที่จะรับตัวแทนหรือจ้างตัวแทนใหม่บางส่วนและด้วยความประหม่าพวกเขาลืมตรวจสอบการประกันภัยของผู้ให้บริการ ประกันภัยขนส่งสินค้าหรือบางทีนายหน้าอาจเคยทำธุรกิจกับบริษัทขนส่งมาก่อนและไม่คิดว่าจะต้องตรวจสอบประกันของผู้ให้บริการขนส่งอีก ทันใดนั้น ระหว่างทาง เรือบรรทุกเครื่องบินก็พังทลาย
สมาคมไม่เรียกเก็บเบี้ยประกันภัยดังกล่าว แต่เจ้าของเรือจ่ายค่าธรรมเนียม
สายการบินลืมจ่ายเบี้ยประกันในเดือนนั้น และยกเลิกไปเมื่อสามวันก่อน แต่นายหน้าไม่รู้เรื่องนี้เพราะลืมเช็คประกันของผู้ขนส่งส่วนคำสั่ง เป็นนโยบาย ความเสี่ยงทั้งหมดมากที่สุดเท่าที่จะครอบคลุมประกันภัยขนส่งสินค้าระหว่างประเทศความเสียหายและความสูญเสียทั้งหมดของสินค้าในขั้นตอนใด ๆ ของการเดินทางส่วนคำสั่งอื่น ๆ ครอบคลุมถึงอันตรายเท่านั้น แต่มักจะให้ความคุ้มครองที่กว้างขึ้นสำหรับเฉพาะ ความเสี่ยงเช่นการละเมิดลิขสิทธิ์
สมาคมไม่เรียกเก็บเบี้ยประกันภัยดังกล่าวประกันภัยขนส่งสินค้า แต่เจ้าของเรือจ่ายค่าธรรมเนียมสมาชิกรายปีเป็นเงินส่วนกลางกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางทะเลอื่น ๆ ที่มีอยู่ ได้แก่ ประกันภัยขนส่งสินค้าความคุ้มครองความรับผิดของผู้เช่าเหมาลำ ความคุ้มครองความรับผิดของช่างซ่อมเรือ และความคุ้มครองความรับผิดของผู้รับจำนอง การประกันภัยความรับผิดมักอยู่ในตลาดเปิดความเสี่ยงทางทะเลที่สำคัญประการที่สามคือการประกันภัยสินค้า
ทุกคำถาม คือตำตอบแบบมืออาชีพและผู้ชำนาญการ ประกันภัยขนส่งสินค้า ได้ที่นี่ http://www.kntklongdan.com
